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长城汽车2019中报净利同比下滑近六成 与宝马合资添加时间:2019-08-27 05:29
  

  2019上半年,国内整体汽车产销始终处于低位运。2019年1-6月,中国汽车产销数量分别达到1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%。其中,乘用车市场总体表现低于行业预期,新能源汽车延续增长态势。

  面对车市疲软,作为国产SUV龙头的一个月前已预告业绩下滑。7月19日晚公告,预计上半年营业总收入约413.8亿元,同比减少15%;净利约15.3亿元,同比减少58.6%。此外,长城汽车2019年度的销量目标调整为107万辆。

  对比半年报业绩,基本与预告数据接近,长城汽车认为,上半年国内外车市陷入低迷,导致业绩不振。

  国内市场方面,今年上半年国内汽车行业低迷,汽车产销相对去年同期均有所下降。

  受部分地区切换第六阶段机动车污染物排放标准以及新能源汽车补贴退坡的影响,大部分企业选择加大促销力度去库存,带动整体降幅有所收窄,乘用车市场需求回升。相比传统汽车市场,如今新能源汽车市场增速最快,2019年上半年销量同比增长49.6%,但总体规模依然较小。

  海外市场方面,上半年海外市场经济波动等因素在一定程度上影响了中国车企海外出口销量规模。期内,中国汽车企业出口48.8万辆,同比下降4.7%。

  股东变动方面,长城汽车机构股东出现分化。在长城汽车股东名单中,汇金公司和证金公司持股持股未变,今年一季度进入前十大股东的社保基金一一一组合,二季度增持442万股。

  公募基金方面,易方达价值成长二季度新进前十,大举增持2149万股;而大成蓝筹稳健自一季度减持后,二季度继续减持596万股。嘉实基金旗下两个产品今年一季度新进十大股东,二季度则有增有减,其中嘉实价值优势二季度增持310万股,而嘉实新消费减持9万股。

  长城汽车表示,上半年举行多项创新营销活动,并加快调整产品结构,推出新款车型,实现整车销售46.03万辆。其中,SUV销量实现35.89万辆,继续保持国内市场领先地位;国内整车销售收入达344亿元,国内整车销售收入占集团营业收入比例约85.34%。

  海外市场方面,2019年上半年长城汽车海外市场实现整车出口2.60万辆,同比增长16.77%;整车出口销售收入人民币19.94亿元,整车出口销售收入占集团营业收入约4.95%。

  展望未来业绩,长城汽车表示,全球在经历了十余年的增长之后,目前已进入放缓期,加上今年上半年国内外经济环境不断承压,不稳定因素持续影响消费信心,预期我国汽车行业整体销量会呈现波动调整。

  新产品方面,集团计划在9月推出“长城炮”系列全新车型,在4季度推出欧拉品牌全新车型“欧拉R2”。

  对于投资总额51亿元的宝马合资项目,长城汽车表示,目前上市公司与宝马的合资项目在按计划推进。

  今年6月,长城汽车在俄罗斯图拉州的工厂正式竣工,已开始用于哈弗F7车型的生产。未来,长城汽车将立足于图拉州工厂,覆盖俄罗斯,进军东欧、北欧等市场,进一步拓展全球的战略布局。同时,长城集团正着力推进重庆永川生产基地建设,预计将在2019年下半年建成投产。

  华金证券认为,随着7月1日起购置税新政正式实施、部分地区国六排放标准切换完成,以及后续相关促进消费政策逐步落地等因素综合影响,预计下半年汽车行业景气度有望好转,行业拐点或在汽车消费旺季的“金九银十”到来。长城汽车下半年计划推出哈弗新款H6、新款H9、WEYVV7GT、12bet娱乐WEYP8GT、欧拉R2等竞争力较强的新车型,并加速开拓俄罗斯等海外增量市场。在行业周期与公司新车周期的共振下,该公司销量与利润有望进入上升通道。

  西南证券预计,2019到2021年长城汽车销量复合增长率为14.8%,显著优于行业。公司大单品向多品系转变并迎来新品周期,产品竞争力进一步提升,目前形成M、H、F和WEY四大传统车品系,其中F系列上市后销量表现突出;公司国六发动机储备完善,帮助公司产品完成国五到国六的顺利切换。同时全新平台将于2019年底上市,为消费者提供更加丰富的动力选择。

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